¿Qué es el DRS en F1? Así es como funciona esta tecnología en las carreras

La Fórmula 1 está llena de términos que muchas veces podemos desconocer, como es el caso de DRS, algo que podemos escuchar con frecuencia en el mundo de la velocidad, así que para que con el fin de seguir aumentando el conocimiento en este deporte aquí te dejamos todos los detalles. 

¿Qué significa DRS en F1?

El significado literal de DRS es Drag Reduction System, que traducido al español significa Sistema de Reducción de Arrastre.

Esto ya nos da una importante pista de su función: reducir la resistencia al aire del coche para aumentar la velocidad máxima del mismo. El objetivo subyacente no es otro que promover las oportunidades de adelantamiento y la lucha rueda a rueda.

El DRS es entonces un sistema notablemente primitivo. No es más que un flap en el alerón trasero que puede abrirse para reducir la resistencia. Un botón en el volante activa el sistema. Mientras la aleta del DRS esté abierta, el alerón trasero produce menos carga aerodinámica y el coche puede ir más rápido.

¿Por qué se utiliza en Fórmula 1?

A medida que los coches de F1 se hacen más rápidos, crean más aire sucio. Esto es un gran problema para el piloto perseguidor en una pelea. El aire sucio provoca una pérdida de agarre en las curvas, perdiendo un tiempo valioso para el perseguidor y aumentando el desgaste de los neumáticos.

Esto da lugar a escenarios en los que el conductor atacante puede acercarse, pero a menudo no puede pasar al oponente. El DRS resuelve este problema, echando literalmente una mano al piloto atacante. Si está lo suficientemente cerca, la tapa del DRS puede abrirse en ciertas partes del circuito. La diferencia de velocidad máxima suele ser suficiente para dejar atrás al conductor.

¿Cuáles son las contras? 

Desde la introducción del DRS, el sistema ha sido criticado en varias ocasiones. Se introdujo originalmente para ayudar a los pilotos que se encuentran atrapados detrás de su predecesor debido al aire sucio. Los críticos, sin embargo, consideran que el DRS facilita demasiado los adelantamientos.

Se quejan de que "el arte de adelantar se está perdiendo poco a poco". Los conductores ya no tienen que intentar atrevidas maniobras de adelantamiento, porque en la recta tienen una oportunidad segura de pasar a su oponente de todos modos. La nueva generación (actual) de coches de F1 hace que las carreras cerradas sean más posibles, pero por ahora el DRS permanece en el deporte.

Con información de Redbull

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